(24.09.2015.) Administrator: VAŽNO! Email adresa koju upotrijebite prilikom kreiranja korisničkog računa mora biti aktivna jer ćete na tu adresu dobiti link za aktivaciju korisničkog računa.
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Bio je to tipični britanski tramper s kraja 19. stoljeća, izgrađen u Sunderlandu, u uglednome brodogradilištu J. Blumer & Co. Dug 99.1 i širok 14.3 metra na porinuću 20. travnja 1897. dobio je ime City of York, a vlasnik mu je bila tvrtka Robinson Bros. iz Whitbyja. Stare kronike bilježe da 23. svibnja 1906. teško oštećen u luci Tilbury, nakon što je požar poharao teret jute dopremljen iz Indije. Doskora je popravljen, a 1912. kupuju ga Grci koji mu odabiru ime Evelpis. No, već 1917. prodan je Francuzima i postaje La Somme. Ime Egypt dobit će 1925. godine. Kupila ga je tvrtka Costi Xydia & Son iz Aleksandrije, pa je neveliki i već ostarjeli teretnjak upisan na kompaniju nadasve zvučna imena National Navigation Company of Egypt. Što godine, što svjetska kriza učinili su svoje i potkraj 1932. odlučeno je da se Egypt pošalje u staro željezo, a glavna rezališta u to su doba bila u Italiji. I kako je dospio u Split, pitanje je sad. Inozemni pomorski stručnjaci su suglasni da je brod kupila neka jugoslavenska tvrtka, a za jedno jedino putovanje od Aleksandrije do rezališta u Trstu upisala ga je u Splitu. Budući da je splitska epizoda trajala iznimno kratko, nije ostavila nikakav pisani trag. Ali je ostavila tajnu na koju je to splitsku tvrtku Egypt bio upisan.
Ova priča čini se nije trajala ni pet mjeseci.