[Magnum]

U Brodogradilištu "3. maj" porinut tanker za Uljanik plovidbu
RIJEKA,   6. srpnja 2010.
U riječkome Brodogradilištu "3. maj" danas je u more   porinut tanker "Pomer" za prijevoz nafte, naftnih proizvoda i kemikalija   za naručitelja - pulsku Uljanik plovidbu te je položena kobilica za   izgradnju tankera za zadarsku Tankersku plovidbu.
 
  Tanker "Pomer", dugačak 196   metara i nosivosti 51.800 tona, u "3. maju" gradio se osam mjeseci, a   ugovorena mu je cijena 50 milijuna dolara. Primopredaja tog broda   najavljena je za rujan 2010.
 
  Nakon svečanog porinuća, na   navozu 1 tog brodogradilišta položena je kobilica za izgradnju tankera   također za domaćeg brodara - zadarsku Tankersku plovidbu.
 
  Direktor Uljanik plovidbe   Dragutin Pavletić pohvalio je "3. maj" za uspješnu izgradnju tog broda.
 
  "Ovaj je brod ugovaran   krajem 2008. i početkom 2009., u vrlo turbulentnim vremenima za   škverove. Podrška vlade omogućila je izgradnju broda, a '3. maj' je u   Uljanik plovidbi prepoznat kao istinski partner u izgradnji brodova   vrhunske kvalitete", rekao je.
 
  Sljedeći tanker za Uljanik   plovidbu trebao bi biti isporučen za godinu dana, a siguran sam da neće   biti i posljednji brod koji ćemo graditi u '3. maju', istaknuo je   Pavletić.
 
  Tanker "Pomer" prvi je iz   serije od četiriju tankera ugovorenih za domaće brodare - Tankersku   plovidbu i Uljanik plovidbu" koji je porinut u more.
 
  Sljedeće porinuće tankera za   Tankersku plovidbu očekuje se u prvom tjednu listopada, najavio je   predsjednik uprave "3. maja" Edi Kučan.
 
 
  (Hina)

[Magnum]

Preuzeto s Novi List online:

Dovršen prvi iz serije od četiri broda »Pomer« krenuo iz riječkog škvera

Pregovori riječkog škvera i Puljana oko cijene neće biti lagani jer   umjesto ugovorenog iznosa od 52 milijuna dolara brod danas vrijedi bar   trećinu manje

Financijske   obveze brodara počinju kad im tankeri budu isporučeni, i to po cijeni   koja u tom trenutku na svjetskom tržištu bude vrijedila

RIJEKA  U riječkom »3. maju« jučer je u more porinut   tanker »Pomer« za »Uljanik plovidbu«, nosivosti 52.000 tona. Radi se o   prvom iz serije od četiri takva broda koji su početkom prošle godine   ugovoreni za pulskog brodara i zadarsku »Tankersku plovidbu«.

Prošli   tjedan »3. maju« odobrena je posljednja tranša državnih jamstava za   financiranje i završetak gradnje ove serije tankera, sveukupno »teških«   oko 210 milijuna dolara. Podsjetimo, ovi brodovi ugovoreni su na   »hoooruk«, pod patronatom tadašnje Sanaderove Vlade kojoj je hitno   trebalo, na bilo koji način, popuniti potpuno ispražnjenu knjigu   narudžbi »3. maja« i tako spriječiti daljnje masovne radničke prosvjede u   Rijeci. S obzirom na to da je kriza već dobrano drmala pomorskim   tržištem, pulski i zadarski brodar nisu bili pretjerano voljni, a još   manje i financijski spremni ući u tu priču, pa je rješenje iznađeno na   način da će »3. maj« sam, iz kredita, financirati gradnju ova četiri   tankera dok se Vlada obvezala da će sve to pratiti davanjem jamstava. Uz   podosta natezanja s resorom ministra financija, koji su unazad godinu   dana znali dovoditi do potpunog zastoja u proizvodnji na riječkim   navozima, prošli je tjedan Vlada »3. maju« odobrila i posljednjih 100   milijuna dolara jamstava.

Raskorak u cijeni

Financijske   obveze brodara počinju u trenutku kad im tankeri budu isporučeni, i to   po cijeni koja u tom trenutku na svjetskom tržištu bude vrijedila za te   brodove. Gotovo je sasvim sigurno da će doći do raskoraka jer se, u   trenutku kad su se potpisivali ugovori u veljači i travnju prošle   godine, na papir stavio iznos od 52 milijuna dolara po tankeru što je,   istina, bila njihova cijena, ali prije tri godine, u vrijeme »booma«   brodarskog tržišta. Danas je njihova cijena barem za trećinu manja,   procjenjuje se oko 35 do 40 milijuna dolara.

Primopredaja u rujnu

Tanker   za prijevoz nafte, naftnih prerađevina i kemikalija »Pomer« dug je 195   metara i širok 32 metra, a njegova primopredaja Puljanima predviđena je   već sredinom rujna jer je brod dobrim dijelom već opremljen na navozu.   Predsjednik Uprave »Uljanik plovidbe« Dragutin Pavletić najavio je kako   to zasigurno nisu posljednji brodovi koje će Puljani graditi u »3. maju«   te je podsjetio i na četiri bulk-carriera kojima su popunili   ispražnjene kapacitete »Uljanika«. Da pregovori između »3. maja« i   Puljana oko konačne cijene »Pomera« neće biti lagani, daje se naslutiti   iz Pavletićeve ocjene da će tankersko tržište biti u depresiji još   određeno vrijeme.

Orjana   ANTEŠIĆ