[Magnum]

Preuzeto s Novi List online:

Riječka luka  uređuje novi operativni prostor  na platou bivÅ”e   koksare     
 U Bakru se gradi  terminal za 50.000 automobila 
Terminal bi trebao niknuti na oko 60 tisuća četvornih metara terena   koji se već uređuje, priprema postavljanje ograde i druge potrebne    opreme             

RIJEKA  ā€“ Na mjestu bivÅ”e koksare u Bakru bi uskoro trebao   niknuti automobilski terminal. Za početak se planira kapacitet od   okvirno 50.000 automobila godiÅ”nje, zasad neodređene marke i tipa, jer   je to tek tema razgovora predstavnika riječke luke s potencijalnim   partnerima. Sve su opcije otvorene, pa tako i uređenje ekskluzivne luke   za zasad nepoznatu marku vozila ili otvaranje mjeÅ”ovitog terminala sa   raznim vrstama vozila ovisno o potrebama tržiÅ”ta. Sve to trebalo bi   niknuti možda već i naredne godine na okvirno 60.000 četvornih metara   platoa bivÅ”e koksare, gdje se uređuje teren, priprema postavljanje   ograde i druge potrebne opreme. Isti interesi U svemu su   se poklopili i planovi Å”irenja riječke luke, ali i interes Grada Bakra,   gdje u dogovoru s lukom nastoje gospodarski oplemeniti prostor, ovaj   put sa daleko manjim onečiŔćenjem i negativnim utjecajem na ljude i   okoliÅ”. U Bakru se rjeÅ”avaju jedne koksare, kreću prema auto terminalu,   te se u isto vrijeme bore protiv druge koksare u Urinju.

Denis   Vukorepa, predsjednik Uprave Luke Rijeka ističe da se na pripremi ovog   posla radi već dulje vrijeme s ciljem da auti ponovo dođu u Rijeku.   Takvih pokuÅ”aja je već bilo, ali su svi zavrÅ”ili neuspjeÅ”no.     

ā€“   Mi smo negdje 1992. godine zbog ratnih okolnosti izgubili Å kodu, koju   je tada preuzeo Wolkswagen. Nakon toga aute viÅ”e nismo vratili. Idealna   pozicija U Bakru radimo na uređenju jednog polivalentnog   terminala, gdje primarno želimo vidjeti automobile o čemu se vode i   konkretni razgovori. Automobilsku industriju je pogodila kriza, ali ona   neće vječno trajati i mislimo da je sada pravo vrijeme za stvaranje   uvjeta za aute. Ako se to ne realizira u potpunosti ići ćemo i na ro-ro   terminal ili na terminal za generalni teret, kaže Vukorepa uz ocjenu da   je Bakar gotovo idealan za aute, jer je cestovna mreža vrlo kvalitetna i   relativno blizu, kao i pozadinska skladiÅ”ta na Å krljevu, pored čega je   dubina operativne obale dovoljna i za prihvat najvećih brodova.

Darko PAJIĆ