Naše Sidro
Kompanije => Jugolinija / Croatia Line => Stare vijesti Jugolinija Croatia Line => Topic started by: pp1972 on October 29, 2009, 12:26:35 PM
-
Ovdje mozete postati sve interesantne novinske clanke koji su povezani sa firmom Jugolinija .........
-
Casopis More ,pise Marijan Zuvic
(Tankerski pocetci na Jadranu)
http://docs.google.com/Doc?docid=0Afxxz7ZX0T8jZGNjOTNuZzJfMTVnNXd3OGtjYw&hl=en (http://docs.google.com/Doc?docid=0Afxxz7ZX0T8jZGNjOTNuZzJfMTVnNXd3OGtjYw&hl=en)
-
Kirurska operacija na Indijskom oceanu, Kraljica mora - casopis pomorskih kapetana sjevernog Jadrana, pise Edi Deskovic
https://docs.google.com/fileview?id=0B_xxz7ZX0T8jZTVlMTY1NjEtMmViMi00NDkzLWExYjUtM2IyYjhjM2FmYjEy&hl=en
-
JEDVA ČEKAN POĆ NA MORE
Josip Jož Vičević - barba na strancu
Naša Kostrena br. 45
https://docs.google.com/fileview?id=0B7flDwIsKxWFZTcwMmRkZjEtNWQ5Yy00NzllLWFkNGYtYTNiMzU3Mzk4ZmQ3&hl=en
-
Članak iz Slobodne
-
Nisam siguran hoće li ovo biti zanimljivo čitateljima? U svakom slučaju ne nalazi se svakodnevno na trafici.
-
Nije nešto, ali može osvježiti pamćenje. Iz ožujka 1948. godine
-
Ode prva Bosna u Zenicu.
-
Dinara u domovini
-
Nasa kostrena, More,srica i tuga ,napisao Zlatan Marunic
br 58, 2009.
https://docs.google.com/fileview?id=0B_xxz7ZX0T8jM2M0NjVkOGMtMmQ4OC00MDZkLWJhZmQtODY3OWM4MTRlMjQz&hl=en
-
List - Nasa Kostrena ,
Kostrena va srcu ,napisao Zlatan Marunic
br - 52. 2008.
https://docs.google.com/fileview?id=0B_xxz7ZX0T8jZjMyNDI0NDMtNmZmYy00ZDBkLWE5NmQtMTU3ZTM5YTM1MjBi&hl=en
-
Nasa Kostrena ,Br 59 - 2010.
Zadnji Vijaji.... pise Zlatan Marunic
https://docs.google.com/fileview?id=0B_xxz7ZX0T8jYTdhOThhOTMtMTkzNi00NTQwLTgzM2MtMmMyOGIxZGNkNTUz&hl=en
-
Slobodna Dalmacija
Za Dunav nije bilo nade....
pise Marijan Zuvic
https://docs.google.com/fileview?id=0B_xxz7ZX0T8jYmEyNzZlMmItMjA4ZS00YjYxLTkwODQtOGQ4YzdjYmIwNTE2&hl=en
-
Naletio sam na zanimljiv clanak o snimljenom filmu Jugolinije, ako neko mozda ima u arhivi ili zna di se moze nabaviti neka mi se javi
LP
scan clanka iz Jugolinija buletina
-
Oglas Jugolinije s fotografijom broda Tuhobić na 2. stranici brošure.
izvor:Porto di Venezia-rivista mensile del provveditorato al porto Marzo-Aprile 1965.
-
Prodani "Baška i "Novi vinodolski", scan iz vijesnika Jugolinije 08.1988.
-
Iz novog lista 1971 godine.
-
List Nasa Kostrena
Va nevere treba bit komadant
pise Zlatan Marunic
link
https://docs.google.com/file/d/0B_xxz7ZX0T8jNGVpc1hjN1ExajA/edit?usp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B_xxz7ZX0T8jT0lteFFWek9QSXM/edit?usp=sharing
-
Na karti polozaj brodova Krasica Lika i Uljanik u trenutku napustanja za vrijeme Iracko Iranskog rata,
scan iz knjige Sumrak kvarnerskog brodarstva, (Jugolinija buletin)
-
Dvije vijesti iz Mornaričkog glasnika 1991.
-
Iz Mornaričkog glasnika broj 1, 1982.
-
Iz Mornaričkog glasnika broj 5, 1985.
-
Nasa Kostrena br 71 Kapetan Ante Rozmanic - Zgubili smo pomorstvo
pise Zlatan Marunic
Link
https://drive.google.com/file/d/0B_xxz7ZX0T8jM0Z1cGN0QUJkZ0k/edit?usp=sharing
-
Otvoren klub Jugolinije
scan tekst + slika iz Jugolinija buletina.
-
Rijecki list 30.07.1952. godine.
-
JUGOLINIJA MAY SUSPEND SERVICE TO MIDDLE EAST
ERICH E. TOLL | Feb 20, 1991.
The independent shipping line Jugolinija is considering suspending its service from the United States to the Middle East, a company official said.
Jugolinija is the largest carrier in that trade that sets its rates independently of the conference structure.The high and volatile cost of war insurance prompted Jugolinija to rethink its operations, according to Alfred Themel, Jugolinija's U.S. representative in New York.
He added he believes the carrier is not making money on the trade, although he does not have complete data.
He said officials of the carrier, based in Rijeka, Yugoslavia, are
discussing this week whether to discontinue operating on the trade. Most other carriers serving the U.S.-Middle East route belong to a rate-setting group, or conference, called the "8900" Lines. Independent lines generally have lower prices than conference members.
It is not clear which ports might be affected, and Mr. Themel declined to discuss Jugolinija's plans in detail. However, Jugolinija's service to the Mediterranean, which is served by the same vessels, probably would remain unchanged.
On Wednesday the line was not accepting bookings to the Red Sea or Persian Gulf after March 10. Jugolinija already had reduced service to the region, ending direct shipments and employing smaller vessels.
Two larger vessels Jugolinija used on the route have been leased out to Maersk Line and Sea-Land Service Inc. for short periods.
The Sarejevo was chartered by Sea-Land for one or possibly more round trips on its U.S.-Mediterranean service.
The Zagreb was chartered by Maersk for one circuit on its Europe-Far East run. Each ship has a capacity of the equivalent of 1,700 20-foot containers, or TEUs.
The executive vice president of Jugolinija's U.S. agent, New York-based Crossocean Shipping Co., was in Yugoslavia this week to discuss the situation.
Mr. Themel said the line is "considering all possibilities." One option is to reduce capacity on the route. "Instead of taking 900 (20-foot containers), maybe we would take 200 or 300," he said.
Cargo probably would be transferred to smaller vessels at Mediterranean ports for shipment to the Persian Gulf. The practice, known as a feeder service, can reduce insurance costs.
The Middle East trade is not currently considered a great profit-maker
because of the war's effect on insurance, fuel and other costs.
Nevertheless, industry sources agreed it would be a strange time to withdraw from the trade. Commercial demand for cargo space has been stable, and is expected to boom after the war as reconstruction begins.
"If the war stops, business to the Middle East will be tremendous," said Herb Heilpern, president of H. & H. Shipping of Englewood Cliffs, N.J.
"It's strange they're pulling out," Mr. Heilpern said, adding that the situation probably was prompted by internal difficulties at Jugolinija. H. & H. Shipping is the line's largest customer on the trade.
-
Mornarički glasnik broj 4, 1967 godina.
-
Mornarički glansik broj 5, 1975 godina.
-
Iz casopisa Galeb.
-
Iz casopisa Galeb.
Greska u tekstu - 15000 BRT , ispravak - DWT 15322.
-
Buletin 1994.
-
Buletin 1994.
-
Buletin 1993.
-
Pomorstvo 1947.
Dali je ovo greska na kraju teksta ili su tri broda bila prvo dodjeljena u Jug. slobodnu plovidbu?
-
Po meni su 1947. godine osnovana 4 brodara i to : Jugoslavenska linijska plovidba, Jugoslavenska slobodna plovidba, Jadranska linijska plovidba i Jadranska slobodna plovidba.
Jugoslavenska linijska p. i Jugoslavenska slobodna p. su se naknadno spojile u Jugoliniju (meni je takvo sjećanje na tekst napisan u monografiji Jugolinije sa početka 70tih godina).
Isto tako se spominje da je Jadroplov nastao od jedne od ovih kompanija sa sjedištem u Rijeci. Možda je on nastao od Jadranske slobodne plovidbe, a kasnije je netko to pobrkao. Trebalo bi provjerit tekstove koji to obrađuju i napisati točno ... Ja sad pišem napamet jer mi knjige i monografije nisu pri ruci ...
-
Ovdje je samo pitanje da netko moze potvrditi dali su brodovi na kratko bili u slobodnoj pa brzo prebaceni u linijsku ili je ovo samo novinarska pogreska.
-
Piše li šta u onoj monografiji iz 70tih ? Ja se sad ne mogu prisjetiti ! Spominju li se tamo zasebno brodovi ? Ako da, ja bi vjerovao tome podatku, više nego li jednom članku.
Kasniji osvrti i pisanja na te početke ne pridavaju toliko pažnje na razlike između Jug. linijske p. i Jug. slobodne p., a pitanje je i koliko su administrativno, a koliko praktično bile same za sebe. To bi trebalo pitati nekog starijeg, koji ima vlastita sjećanja iz rada u tim počecima (ako još ima takvih). Moj je nono prije rata plovio na brodovima Oceanije i po završetku rata vratio se iz Egipta, te se već 1946. godine ukrcao na Korduna (koji prije rata nije bio u floti Oceanije) i na tome brodu dočekao 20.01.1947. osnivanje brodarskih poduzeća.
lp
-
Po svim podatcima koje imam do sada brodovi su bili u Jug.linijskoj plovidbi.
-
D'večer, Moderatoru i Zokiju,
nekoliko puta pročitao sam sve o osnivanju Jugolinije u Monografiji (1973.g) od stranice 57 do 65, gdje je jedino sigurno da su brodovi Šabac (1947),Bosna,Topusko i Vis (1948) kao ratna reparacija ušli direktno u sastav flote Jugoslavenske linijske plovidbe. Nejasno je i koje je brodove Ministarstvo pomorstva Jugoslavije ukidanjem Jugoslavenske slobodne plovidbe (1949) prenijelo u sastav Jugoslavenske linijske plovidbe. Jugoslavenska slobodna plovidba spojena je s Jugoslavenskom linijskom plovidbom 23.12.1950.g. u jedno poduzeće pod nazivom Jugoslavenska linijska plovidba ili skraćeno Jugolinija. Tek u tom rješenju navodi se prvi put skraćeno ime Jugolinija, iako je ime JUGOLINIJA, udomaćeno još od 20.siječnja 1947.
Lijepi pozdrav,
Pilot
-
Zahvaljujem na dopuni teme sa lijepim, zanimljivim podacima !!!
brgds
-
Mislim da su sve to opce poznate stvari koje se nalaze u monografiji, enciklopediji internetu + bezbroj drugih mjesta prepisane su mozda sa dva tri izvora i ti podatci se drze kao tocni, Posto smo vec nasli i ispravili brdo gresaka koje su se provlacile kroz povijest radi krivog prepisivanja i sl.. mene zaintrigira svaki ovakav tekst kada ga nadem u nekom od relevantnih casopisa u ovom slucaju je to Pomorstvo koje je stampano 1947 godine,(monografija Jugolinije 1972), prvo dali je bilo sve pre frisko pa se autor teksta zabunio kod objave i pomjesao kompanije ili su stvarno ta tri broda bila u slobodnoj? (pa makar i 10 dana) sto je mozda kasnije zanemareno ako se radi o kratkom periodu dok brodovi nisu prebaceni u linijsku plovidbu.
Najvjerovatnije se radi o greski autora ali ako netko ima kakav slican info u vezi ovih brodova bilo bi ga interesantno cuti. :time:
-
Buletin 1993.
-
:clapping: Buletin 1993.
-
Pomorstvo 1947.
-
Croatia Line buletin 1992.
-
Croatia line buletin 1992.
-
Croatia line buletin 1992.
-
Croatia line buletin 1992.
-
Croatia Line buletin 1992.
-
Pomorstvo 1948.
-
Jugolinija buletin 1992.
-
Jugolinija buletin 1992.
-
Jugolinija buletin 1992.
-
Jugolinija buletin 1992.
-
Buletin Jugolinija iz 1992.godine.
-
Jugolinija buletin 1992.
-
(https://i.imgur.com/nHPmoyp.jpg)izvor: Slobodna Dalmacija, kolovoz 1983.
-
Vjerovali ili ne ........
-
(https://i.imgur.com/3pLkBpq.jpg)izvor: Slobodna Dalmacija, rujan 1962.
-
(https://i.imgur.com/QEPN55a.jpg)izvor: Novi list, veljača 1959.
-
(https://i.imgur.com/MHaYdEF.jpg)(https://i.imgur.com/PppsYoa.jpg)(https://i.imgur.com/3oEVuvO.jpg)izvor: Novi list, siječanj, veljača i studeni 1960.
-
(https://i.imgur.com/kxcdVr1.jpg)(https://i.imgur.com/QQe64qW.jpg)(https://i.imgur.com/7e9EBp6.jpg)(https://i.imgur.com/pgnatYm.jpg)
izvor: Novi list, svibanj, srpanj i studeni 1961.
-
(https://i.imgur.com/OJxMq1n.jpg)(https://i.imgur.com/OdcO1or.jpg)(https://i.imgur.com/jydXtTy.jpg)(https://i.imgur.com/Tijvzqy.jpg)(https://i.imgur.com/JfOo1LT.jpg)
izvor: Novi list, siječanj, ožujak, svibanj, rujan i prosinac 1962.
-
(https://i.imgur.com/c9DnHU5.jpg)
izvor: Novi list, siječanj 1963.
-
(https://i.imgur.com/Jt57e08.jpg)
izvor: Novi list, siječanj 1964.
-
(https://i.imgur.com/p0JyBt0.jpg)
(https://i.imgur.com/n3r72T2.jpg)(https://i.imgur.com/XphBXrR.jpg)
izvor: Novi list, ožujak 1967.
(https://i.imgur.com/cQgouMi.jpg)izvor: svibanj 1966.
-
(https://i.imgur.com/OREmzGs.jpg)(https://i.imgur.com/mTfk9EL.jpg)izvor: Novi list, siječanj i travanj 1969.
-
(https://i.imgur.com/4ZZdAGL.jpg)(https://i.imgur.com/s9ot1An.jpg)(https://i.imgur.com/TYsr413.jpg)(https://i.imgur.com/uPnS2Zs.jpg)
izvor: Novi list, svibanj 1970.
-
(https://i.imgur.com/eIXRNiZ.jpg)
izvor: Novi list, veljača 1971.
-
(https://i.imgur.com/gkDb4Eo.jpg)izvor: Novi list, lipanj 1975.
-
(https://i.imgur.com/evC2kxI.jpg)(https://i.imgur.com/uU5x2Tg.jpg)
izvor: Novi list, travanj i lipanj 1977.
-
(https://i.imgur.com/jhEnHud.jpg)
izvor: Novi list, svibanj 1978.
-
(https://i.imgur.com/6Za1L7Y.jpg)izvor: Novi list, kolovoz i prosinac 1979.
(https://i.imgur.com/RPEn10d.jpg)
-
(https://i.imgur.com/mHxygu2.jpg)
izvor: Novi list, lipanj 1981.
-
(https://i.imgur.com/xgsRy0t.jpg)
izvor: Novi list, studeni 1981.
-
(https://i.imgur.com/APkWRUY.jpg)
izvor: Novi list, rujan 1982.
-
(https://i.imgur.com/lswMXSc.jpg)
izvor: Glas Istre, 20.6.1973..
-
(https://i.imgur.com/H4lp75p.jpg)izvor: Novi list, prosinac 1987.
-
(https://i.imgur.com/6hifDh3.jpg)
izvor: Novi list, prosinac 1988.
-
(https://i.imgur.com/8cGCCvV.jpg)izvor: Novi list, ožujak 1989.
-
Izvor: Slobodna Dalmacija 5.2.1992.
-
A sto reci na ovo ,nego se ispovracati :envy: :envy: :envy:
-
(https://i.imgur.com/VR2nVst.jpg)
(https://i.imgur.com/LiIgCHY.jpg)
izvor: Novi list, studeni 1990.
-
(https://i.imgur.com/MLdQ2Mx.jpg)
izvor: Novi list, veljača 1992..
-
(https://i.imgur.com/8FIcCu8.jpg)
(https://i.imgur.com/TGrRsp3.jpg)
izvor: Brodogradnja, 1959. i 1960.
-
Članak "Blizanci", autor Milko Kronja - "Pomorski vjesnik", studeni 2020.g.
-
Postovani forumasi, ne znam da li sam na pravom mestu sa pitanjem koje me interesuje, ali se nadam da ce moderacija - ako nisam - naci pravo i da mi nece zameriti.
Naime, u vezi sa trenutnim dogadjanjima oko Sueca, podsetio sam se jedne epizode koju barba Juraj Suzanic opisuje u svojoj knjizi Odrezane stranice i koja je skoro identicna dogadjaju sa Evergreen-ovim brodom, naime o naletu iznenadne pescane oluje i situaciji da se brod nasao zaglavljen u Kanalu.
Vreme desavanja je, koliko se secam, negde sredinom 60-ih godina.
S obzirom da mi knjiga nije pri ruci - daleko je, daleko :crying: - ima li je neko pri ruci i ako je ima, da li bi mu bilo tesko da navede osnovne podatke vezane za incident: vreme, ime broda, okolnosti...
Hvala vam u napred i cuvajte se u ova Korona vremena. :wink:
-
(https://i.imgur.com/wgXagrI.png)izvor: Slobodna Dalmacija, 18.6.1952.
-
(https://i.imgur.com/NSV1a7H.png)
(https://i.imgur.com/ROcfvgV.png)
izvor: Slobodna Dalmacija, 20.8. i 21.11.1956.
-
(https://i.imgur.com/zbRkZ9H.png)
(https://i.imgur.com/N1DUtSS.png)
izvor: Slobodna Dalmacija, 10.1. i 27.3.1957.
-
(https://i.imgur.com/scPvG9b.png)
izvor: Slobodna Dalmacija, 12.3.1957.
-
(https://i.imgur.com/n92CBsB.jpg)
(https://i.imgur.com/Ouzif8K.jpg)
izvor: Vjesnik, 20.1.1967.
-
(https://i.imgur.com/R2NlaA4.jpg)
(https://i.imgur.com/cJNCisc.jpg)
izvor: Vjesnik, 30.10.1977.
capable capable