Post by: pp1972 on December 11, 2010, 11:41:35 PM
Post by: Anonimus on December 20, 2010, 05:33:12 PM
Post by: Anonimus on December 20, 2010, 05:40:46 PM
Post by: Anonimus on December 20, 2010, 06:09:38 PM
Post by: Anonimus on December 20, 2010, 06:13:23 PM
Post by: Anonimus on July 02, 2011, 11:42:17 AM
Brodove iste namjene izgradili su 1981. i 1982., a kasnije ih je eksploatirala Uljanik Plovidba. Pod imenom "Veruda" i "Stoja" plovili su svjetskim morima od 1994. do 2005. godine. Sada uljanikovci grade brodove iste namjene, istog imena i za istog brodara - Uljanik Plovidbu. Za njih će izgraditi još dva takva broda istih karakteristika, ali nepoznatog imena.
Upravo su brodovi "Veruda" i "Stoja" činili prvu flotu kojom je Uljanik Plovidba započela poslovanje prije 25 godina. U međuvremenu su stari i tehnološki neodgovarajući brodovi prodani, a flota je obnovljena novijima, izgrađenima na Dalekom istoku. Pulski brodar sada ponovno obnavlja flotu, ali brodovima izgrađenima u pulskom brodogradilištu.
Tradicionalno presijecanje konopa prilikom porinuća "Verude" pripalo je Danijeli Jaklin, maturantici pulske Gimnazije, koja je izabrana među najboljim ovogodišnjim maturantima. "Veruda" je dugačka 189,9 metara, a pokretat će je motor Uljanik MAN snage 8.600 kilovata kojim će brod postizati brzinu od 15 čvorova, a imat će nosivost 52 tisuće tona, što je dvostruko više od 24.432 tone, koliko je mogla prevoziti stara "Veruda".
Ono po čemu će "Veruda" ući u povijest Uljanika jest način na koji je porinuta u more. Glasnogovornik Uljanika Denis Jambrošić otkrio nam je da nisu, kao do sada, nosače zavarili za oplatu na dnu broda, već na bok. Tim su potezom uljanikovci ostvarili znatne uštede za sebe i Plovidbu jer brod neće trebati na dokovanje, gdje se inače uklanjaju nosači, već će nosače moći ukloniti i u Uljaniku. (P. GREGOROVIĆ, snimio S. MILJEVIĆ)(Glas Istre)
Post by: Anonimus on July 02, 2011, 11:44:16 AM
Porinuće je kasnilo 10-tak minuta jer su Uljanikovci u posljednji trenutak, srećom, ugledali jedrenjak koji je pri uplovljavanju u pulsku luku skrenuo i ušao u radnu zonu brodogradilišta. Da radnici nisu vikanjem zaustavili planirano porinuće novi brod 'Veruda' i jedrenjak vjerojatno bi se sudarili a šteta bi bila ogromna, javljaju nam radnici Uljanika.
Iako su radnici pretpostavili kako je riječ o jedrenjaku Sea Cloud II iz Lučke uprave su rekli kako je taj jedrenjak u Pulu stigao tek u 13.30 sati, dva sata nakon porinuća.
Veruda je brod za prijevoz rasutog tereta nosivosti 52.000 tona, dužine 189,90 i širine 32,24 metara, a pokretat će ga Uljanikov MAN motor snage 8.600 kW s kojim će brod postizati oko 15 čvorova brzine plovidbe. Ugovor za gradnju Verude potpisan je u siječnju prošle godine, a kobilica je položena u veljači ove godine.
Uljanik ove godine planira isporučiti pet brodova. Dosad je u siječnju Grimaldi Grupi isporučen Grande Togo višenamjenski brod za prijevoz automobila, kamiona i kontejnera, dok je u travnju Jan De Nul Grupi isporučen jaružar Fernao de Magalhaes. Od početka godine porinut je jedan brod tako da je današnje porinuće drugo ovogodišnje u Uljaniku od tri planirana.
Nakon porinuća na navoz je danas položena kobilica za gradnju broda Stoja, istovjetnog Verudi, za prijevoz rasutog tereta nosivosti 52.000 tona kojeg Uljanik Brodogradilište također gradi za United Shipping Services. (H/iPress/foto HTV)
Post by: br on May 04, 2015, 12:41:13 PM
Pet pirata naoružani noževima i mačetama ušli su u unutrašnjost broda, u prostor strojarnice, ali su zamijećeni, te je zapovjednik broda uključio alarm i pozvao obalne vlasti.
Pirati su ubrzo nakon toga napustili brod, bez posljedica po posadu ili krađe brodske imovine.
Brod je nastavio plovidbu prema Kini i sva posada na brodu je sigurna.
izvor Uljanik Plovidba
capable