[Magnum]

[Magnum]

Titov "Galeb" ide u koncesiju, Rijeka je do sada na brod potrošila više od sedam milijuna kuna


GRAD Rijeka će tijekom rujna raspisati poziv za prikupljanje ponuda za davanje u koncesiju broda "Galeb", rečeno je danas na kolegiju riječkoga gradonačelnika Vojka Obersnela.

Gradonačelnik Obersnel ocijenio je da je davanje broda u koncesiju višestruka dobit jer će se, uz još jedan gospodarski subjekt, u Rijeci dobiti i muzej. U muzejskome dijelu bit će brodske prostorije u kojima je boravio Josip Broz Tito i dio posade tijekom putovanja svijetom te dio strojarnice, zanimljive za povijest pomorstva.

Koncesija će se dati na 30 godina, a vrijednost joj je procijenjena na 10,3 milijuna eura. Budući koncesionar imat će dvije godine počeka na varijabilni dio naknade, koja iznosi tri posto od ukupnog prihoda od komercijalnih aktivnosti na brodu.

500 četvornih metara mora ostati za muzej

U koncesiju će se dati 3500 od 4500 metara četvornih broda. Od toga 3000 četvornih metara može služiti za komercijalne svrhe, a 500 četvornih metara mora ostati za muzej. Koncesionar će moći urediti smještajne, ugostiteljske, kongresne i rekreacijske sadržaje.

Pročelnik Gradskog odjela za kulturu Ivan Šarar rekao je kako očekuje da će ponuđeni uvjeti poduzetnicima biti zanimljivi.

Najvjerojatnije će se "Galeb" privezati uz glavni lukobran, pokraj nedavno obnovljenih lučkih dizalica.

Obersnel i Šarar rekli su da su prije odluke o koncesiji provedene opsežne pripreme tijekom kojih je osnovano stručno povjerenstvo. To je tijelo predložilo da "Galeb" ostane vezan uz obalu, izrađena je studija opravdanosti davanja koncesije i dobivene su sve potrebne dozvole. Budući da je riječ o kulturnom dobru, ali i o brodu, trebalo je pribaviti mnogo dokumenata, rečeno je.

Rijeka je kupila "Galeb" 2009. godine

Brod "Galeb" izgrađen je u Italiji 1936. godine za prijevoz tropskog voća. Čim je počeo rat, prenamijenjen je u ratni brod, a 1941. torpediran je u Libiji. Stigao je na popravak u Trst, gdje su ga, nakon kapitulacije Italije, preuzeli Nijemci, kojima je služio kao minopolagač. Potopljen je u riječkoj luci 1944., a izvučen je iz mora 1948. te je rekonstruiran u školski brod Jugoslavenske ratne mornarice.

Od 1953. do 1979. bio je ploveća rezidencija predsjednika Jugoslavije Josipa Broza Tita, koji je njime u tom razdoblju putovao 14 puta i posjetio 18 zemalja.

Kad je počeo Domovinski rat, "Galeb" je dotegljen u Crnu Goru. Kupio ga je jedan grčki brodovlasnik, koji ga je želio urediti kao luksuznu jahtu. Stigao je u riječko Remontno brodogradilište "Viktor Lenac", gdje je i ostao zbog složenih poslovnih odnosa. Grad Rijeka ga je kupio 2009. godine.

"Galeb" je Rijeku već koštao više od sedam milijuna kuna

Index je već pisao kako je Grad Rijeka u brod već ulupala 7.033.142,02 kune. Gradski novac na "Galeb" počeo se trošiti 2008. godine kada je za pregled broda u škveru Viktor Lenac potrošeno 555.715,12 kuna. Iduće godine za kupnju kroz ovršni postupak na Trgovačkom sudu te na godišnji trošak usluge zapovjedništva broda prema nalogu Lučke kapetanije potrošila 906.819,65 kuna.

2010. godine, za troškove radova dokovanja, čišćenje podvodnog dijela trupa broda, mjerenje debljine lima s uslugama stručnog nadzora, te na usluge mornara, pomorske agenture i špedicije, usluge zapovjedništva i godišnjeg operativnog veza, potrošeno je čak 2.044.505,76 kuna.

Troškovi su 2011. godine bili manji pa se potrošilo 1.355.220,57 kuna i to za mjesečne usluge operativnog veza, zapovjedništva, agenture i špedicije, uslugu izrade elaborata ekonomske opravdanosti davanja broda u koncesiju, na podmirena carinska davanja prilikom uvoza i troškove upisa u Evidenciju plutajućih objekata kod Lučke kapetanije, te na cjelokupne troškove održane izložbe i tegljenja na Riječki lukobran. U 2012. godini Grad Rijeku je "Galeb" koštao 738.804,88 kuna. Novac je izdvojen za usluge zapovjedništva i agentura/špedicije, te mjesečnog troška veza u brodogradilištu. Sasvim iste usluge su u narednoj 2013. godini koštale 350 tisuća kuna više, odnosno 1.091.720,91 kuna. U prva četiri mjeseca ove godine na "Galeb" je potrošeno 341.355,13 kuna, a u taj trošak osim agenture, špedicije, zapovjedništva i veza ulaze i troškovi popravaka.

HINA/Index.hr

[Magnum]

 U Gradu Rijeci zaključili su da će, imajući u vidu visoki iznos inicijalnih ulaganja, budućeg koncesionara u prve dvije godine osloboditi plaćanja varijabilnog dijela naknade jer je riječ o kulturnom dobru koje se treba renovirati i staviti u funkciju za obavljanje gospodarske djelatnost. Drugim riječima, koncesionar bi u prve dvije godine bio oslobođen plaćanja oko 85.000 eura

  RIJEKA  Grad Rijeka raspisat će sredinom rujna 2014. godine natječaj za koncesiju za gospodarsko korištenje kulturnog dobra motornog broda »Galeb« i trajat će 90 dana. Koncesija se daje na 30 godina, čisti komercijalni dio obuhvaća 3.000 kvadrata, muzejski prostor 500 kvadrata, a tisuću kvadrata otpada na javni prostor koji čine palube. Procijenjena vrijednost koncesije iznosi 10,3 milijuna eura, a investicija potrebna za uređenje procijenjena je na pet milijuna eura. Brod će biti smješten u riječkoj luci, na lokaciji obnovljenih dizalica na Riječkom lukobranu, a u Gradu Rijeci su mišljenja da je to tako najbolje jer će se optimalno revalorizirati povijesna vrijednost »Galeba«, broda koji je 1944. godine bio potopljen u riječkoj luci.

Pročelnik Odjela za kulturu Ivan Šarar pojasnio je da je stručno povjerenstvo analiziralo tri moguća komercijalna scenarija – preinaku broda u luksuznu jahtu, mali kruzer i plutajući objekt – a odlučilo se za posljednju jer je riječ o kulturnom dobru Republike Hrvatske.

– Priroda i opseg djelatnosti koncesije odnosi se na muzejski prostor koji se sastoji od izložbenog prostora na »tween decku«, muzejskog prostora u strojarnici broda, te muzejskog ureda i arhiva prema pojedinačnim kvadraturama zadanim u studiji opravdanosti davanja koncesije uz obvezno poštivanje posebnih uvjeta zadanih rješenjem Ministarstva kulture, Uprave za zaštitu kulturne baštine, Konzervatorskog odjela u Rijeci. Što se tiče komercijalnog dijela, planirani su sadržaji poput rekreacijskog centra, hostelskog smještaja, restorana, kongresnog centra, hotelskog smještaja do 170 ležaja... Riječ je o okvirnim sadržajima koji neće strikno obvezivati koncesionara, izjavio je Šarar.

On je izrazio nadu da će »Galeb« biti prekretnica u stvaranju imidža grada, ali i u ekonomskom smislu.

– Uvjeren sam da će opravdati trud i sredstva koja su u njega uložena, naglasio je Šarar.

Gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel poručio je da želi da se rokovi kada je riječ o koncesiji ispoštuju.

– I do sada je bilo zanimanja za »Galeb«, ali tek nakon provedbe natječaja ćemo vidjeti jesu li iskazane namjere investitora bile realne. Možda je priprema do natječaja potrajala dugo, ali brod je specifična građevina i morali smo ispuniti čitav niz propisa, ishodovati čitav niz suglasnosti jer brod je brod dok god je u moru. Ponuđeno rješenje je vrlo kvalitetno jer predviđa gospodarsko korištenje, a zadržat će se muzejski prostor, odnosno prostorije koje su koristili Josip Broz i dio članova posade. Muzejski dio odnosi se i na strojarnicu jer ona ima zanimljivu priču iz povijesti pomorstva, kazao je Obersnel.

U Gradu Rijeci zaključili su da će, imajući u vidu visoki iznos inicijalnih ulaganja, budućeg koncesionara u prve dvije godine osloboditi plaćanja varijabilnog dijela naknade jer je riječ o kulturnom dobru koje se treba renovirati i staviti u funkciju za obavljanje gospodarske djelatnosti. Prema podacima iz studije opravdanosti davanja koncesije izračunato je da bi godišnja fiksna naknada iznosila oko 2.300 eura, a varijabilni dio će se plaćati u iznosu od tri posto od prihoda ostvarenog od djelatnosti, a to je prema izračunima 42.777 eura naknade jer su procijenjeni godišnji prihodi koncesionara 1,4 milijuna eura. Drugim riječima, koncesionar bi u prve dvije godine bio oslobođen plaćanja oko 85.000 eura.

Novi list Online

[Interkostal]

Bože dragi, a tko je radio procjene? Porezna uprava? Ma krajnje je vrijeme da netko od svih tih stručnjaka počne misliti svojom glavom. Ne ide mi u tikvu moju tvrdu i južnjačku da se netko može tako postavljati. Ovo što oni pišu nema veze s razumom. Da je brod uređen i da se pritom takvi iznosi postavljaju, to ima smisla ali za brod koja je hrpa ruzine i smeća (ovo mislim samo na tehničku stranu) i naravno opasan u takvom stanju, mislim da treba kupiti par luđačkih košulja i poslati ih na natječaj... Heh možda poučen iskustvom u lijepoj našoj se ovim pogoduje nekome za nešto. Vrijeme će pokazati.